Motor performansınızı maksimize edin!

Rc aracın kalbi motordur. Motorunuza ne kadar iyi bakar ve ne kadar uygun şartlarda çalıştırırsanız ömrü ve performansı o kadar iyi olur.

Kabul ediyoruz; motor ayarları biraz birikim ve ustalık gerektiren bir iş. Ancak hemen şimdi bu birikimi oluşturmaya başlayabilirsiniz. Unutmayın sadece bu yazıyı okumak ve teoride bilgi sahibi olmak yetmez. Aracın üzerinde de bazı denemeler yapmanız gerekmektedir. Korkmayın çünkü Bunlarsuper ekibi olarak biz her zaman yanınızdayız.

Çoğu motor üreticisi motorlarının fabrika ayarlarını size sunmaktadır. Eğer böyle bir bilgiye ulaşamıyorsanız genel kabul görmüş bazı bilgilerden yararlanabilirsiniz. Örneğin genel kabul gören vida ayarları:

Low Speed Needle: Tam kapalı konuma göre 1 tam tur açık

High Speed Needle: Tam kapalı konuma göre 2 yada 3 tam tur açık

Bu ayarlar kesin ayarlar olmamakla birlikte motoru çalıştırmanızı sağlayacak ve ürünün verdiği tepkiye göre en iyi ayarı yakalamanıza olanak verecek. İlk çalıştırmadan sonra rodaj prosedürüne başlayabilir ve motor tuningini nasıl yapacağınız konusunda endişelenmeye başlayabilirsiniz.

Herşey tamamlandığında Motor ayarı yapmaya High Speed Needle vidasını kullanarak başlamanızı, bu vidanın ayarı tamamlandıktan sonra low speed needle vidasını ayarlamanızı öneririz. Bu noktada bu iki vida ayarının neye yol açtığı hakkında bilgi vererek devam edersek sanırız konu daha açık bir şekilde anlaşılacak.

High Speed Needle?

Bildiğiniz üzere motor, silindirinin içine yakıt ve hava alır ve bunları sıkıştırarak ateşler ve oluşan patlamadan itme gücü elde eder. Sıvı yakıtla çalışan hemen hemen tüm motorlar silindirin içine ne kadar fazla hava ve ne kadar az yakıt alırsa o kadar performanslı çalışır. Örneğin silindire 2 birim yakıt ve 8 birim hava alan bir motor, 5 birim yakıt ve 5 birim hava alan bir motordan daha fazla güç üretecektir. Adı geçen bu az yakıtlı karışıma "fakir karışım", bol yakıtlı karışıma da "zengin karışım" adı verilmektedir. Ancak unutmamalıdır ki; fakir karışımında bir sınırı vardır. Gereğinden fazla fakir çalışan bir motor çok çabuk ve çok fazla ısınacak bu da hem kötü performansa sebep olacak hem de motorun ömrünü azaltacaktır.

High Speed Needle ana yakıt girişini kontrol eden vidadır. Bu vidayı sağa doğru (saat yönünde) çevirdiğinizde yakıt girişini azaltmış, sola doğru çevirdiğinizde yakıt girişini arttırmış olursunuz. Ancak unutmayın sağa veya sola ne tarafa çevirirseniz çevirin 1/8 ölçüsünde çevirerek denemenizde fayda var. Fazla çevirerek motoru zorlamanıza neden olabilir.

Low Speed Needle

Ana rölanti ayarıda denilebilir. Motorun durduğu yerde düzgün bir rölantide çalışmasını ayarlamak istiyorsanız bu vidayla oynamalısınız. Bu vidanın iyi ayarlanmış olup olmadığını aşağıdaki yöntemle anlayabilirsiniz:

Yakıt hortumunu elinizle sıkın. Motor stop edene kadar motorun devri hissedilir derecede yükseliyor ve sesi artıyorsa motorunuz gereğinden fazla zengin çalışıyor demektir. İyi ayarlanmış bir motor devrini çok fazla yükseltmeden stop etmelidir.